MERCEDES-BENZ GROUP AG
Kommentar von Armin Schulz vom 08.07.2026 | 05:20
Die unterschätzte Rendite-Säule: BYD, Rock Tech Lithium und Mercedes-Benz – warum der Lithium-Speicher-Boom jetzt Chancen bietet
Die grüne Elektromobilität steht technisch in den Startlöchern, doch die wahre Achillesferse der Elektro-Revolution liegt nicht auf der Straße, sondern in der Rohstoffversorgung. Während die Politik von Souveränität spricht kämpft der Markt mit einer explodierenden Nachfrage nach Batterierohstoffen. Dieser Zustand wird von den Energiespeichern für Stromnetze verstärkt. Wer jetzt das große Ganze versteht, erkennt die entscheidende Machtverschiebung im globalen Wettrennen zwischen chinesischer Vorherrschaft und westlichem Unabhängigkeitswillen. Genau hier setzen der E-Auto-Riese BYD, der kommende Lithiumproduzent Rock Tech Lithium und der Traditionskonzern Mercedes-Benz mit gegensätzlichen, aber gleichermaßen richtungsweisenden Strategien an.
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Kommentar von Armin Schulz vom 12.05.2026 | 05:30
Verpassen Sie nicht die Rückkehr der industriellen Revolution: Mercedes-Benz, First Hydrogen und Rockwell Automation führen an
Die nächste Stufe der grünen Transformation erfasst zwei hartnäckige Emissionsquellen: den Schwerlastverkehr und die energieintensive Industrie. Grüner Wasserstoff ersetzt dort Diesel und Kohle, während fahrerlose Transportsysteme sowie autonome Roboter die Logistik und Fertigung revolutionieren. Entscheidend ist jedoch die intelligente Verknüpfung beider Technologien – erst sie schafft den Durchbruch zu emissionsfreien, effizienten Wertschöpfungsketten. Wer dieses Zusammenspiel früh erkennt, kann von milliardenschweren Zukunftsmärkten profitieren. Genau diese Vorreiterrolle beanspruchen sowohl Mercedes-Benz mit ihren autonomen Fahrkonzepten als auch First Hydrogen mit unbemannten Wasserstoff-Fahrzeugen sowie Rockwell Automation mit ihrer datengesteuerten Produktionsautomatisierung.
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Kommentar von Nico Popp vom 05.05.2026 | 05:00
Elektro-Revolution bei Mercedes-Benz: HPQ Silicon und Cenovus Energy liefern Reichweite und grüne Energie
Der Wettbewerb in der Automobilindustrie hat sich verändert: Verbrennungsmotoren spielen eine immer geringere Rolle, stattdessen punkten asiatische Vorreiter mit Komfort und technologischen Gimmicks. Auch operativ geht es nicht mehr nur um Fertigungskapazitäten, sondern um technologische und ökologische Effizienz. Während vor allem China vielen Herstellern durch eine aggressive vertikale Integration bereits enteilt ist, befinden sich westliche Autobauer wie Mercedes-Benz in einer Phase der radikalen strategischen Neuausrichtung. Der Erfolg hängt heute in erster Linie von zwei Faktoren ab: der Fähigkeit, die bisherigen chemischen Grenzen der Batterietechnologie zu verschieben und der Notwendigkeit, die gesamte industrielle Lieferkette konsequent nachhaltig aufzustellen. In diesem Marktumfeld treiben vor allem Mercedes-Benz und HPQ Silicon den Übergang zu einer hocheffizienten, siliziumbasierten Elektromobilität voran. Wir beleuchten mögliche Chancen für Investoren.
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Kommentar von Nico Popp vom 23.04.2026 | 05:00
Lieferketten-Reset bei Autos: Ford, Mercedes-Benz und ESG-Primus Power Metallic Mines
Die Automobilindustrie steht unter gewaltigem Druck: Ihre Lieferketten für essenzielle Batterierohstoffe wie Nickel, Kupfer und Kobalt müssen dringend unabhängig von chinesischen Importen werden. Laut Berichten der Internationalen Energieagentur (IEA) kontrolliert China derzeit rund 80 % der weltweiten Produktionskapazität für Lithium-Ionen-Batterien und sogar 97 % der Wertschöpfungskette für Anodenmaterialien. Ein einmonatiger Lieferstopp würde laut der Agentur allein in der Europäischen Union zu Verlusten von über 8,5 Mrd. USD führen. Während Automobilhersteller wie Ford ihre Produktion im Werk Köln auf reine Elektroflotten umstellen und dafür gesicherte Rohstoffquellen in stabilen Jurisdiktionen benötigen, verfolgt Mercedes-Benz eine Strategie der direkten Beteiligung an Bergbauprojekten, um die strengen ökologischen Standards seiner Ambition 2039 sicherzustellen. In diesem angespannten Marktumfeld exploriert Power Metallic Mines gezielt Kupfer-, Nickel- und Platingruppenmetall-Vorkommen in Kanada. Das Flaggschiff ist das Nisk-Projekt in Quebec, das gleich die gesamte Palette der wichtigsten Metalle liefern soll. Durch den Einsatz moderner Explorationstechnologien identifiziert das Unternehmen exakt jene Ressourcen, die für die nächste Generation von Hochleistungsbatterien und Katalysatoren der Automobilgiganten unverzichtbar sind.
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Kommentar von Nico Popp vom 02.03.2026 | 05:00
Strategische Rohstoffe: Wie Power Metallic Mines und FPX Nickel Lieferketten sichern und was für Mercedes-Benz wichtig ist
Die Automobilindustrie befindet sich an einem kritischen Wendepunkt, an dem die Verfügbarkeit strategischer Metalle nicht mehr nur eine Frage des Preises ist, sondern eine Grundvoraussetzung für die Transformation zur Elektromobilität. Autobauer wie Mercedes-Benz richten ihre Produktion konsequent auf eine "Electric-Only-Strategie“ aus und rücken die vorgelagerte Wertschöpfungskette für Nickel, Kupfer und Platingruppenmetalle ins Zentrum ihrer Planung. Die Sicherung dieser essenziellen Rohstoffe muss dabei unter strengsten ökologischen, sozialen und ethischen Kriterien erfolgen, um die CO2-Bilanz der produzierten Hochleistungsbatterien zu optimieren und den Anforderungen von Investoren und Regulierungsbehörden gerecht zu werden. In diesem Marktumfeld kristallisieren sich spezifische Lösungsanbieter aus Kanada heraus, die mit grundverschiedenen Explorationsansätzen die rasant steigende Nachfrage nach sauberen und transparenten Rohstoffen bedienen.
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Kommentar von Nico Popp vom 07.01.2026 | 05:00
Die saubere Lösung für das schmutzige Nickel-Problem: Wie Power Metallic Mines die Lieferketten von Mercedes und Volkswagen retten könnte
Die Automobilindustrie steht 2026 vor einer paradoxen Situation. Während sich die Absatzzahlen für Elektrofahrzeuge auf einem stabilen Niveau eingependelt haben und die Technologie immer reifer wird, droht die Gefahr diesmal nicht von der Nachfrageseite, sondern vom Anfang der Wertschöpfungskette: Die Rohstoffversorgung, insbesondere beim kritischen Batteriemetall Nickel, gerät durch geopolitische Verschiebungen und drastisch verschärfte Umweltauflagen in Asien massiv unter Druck. Die deutschen Vorzeige-Konzerne Mercedes-Benz und Volkswagen, die Milliarden in ihre Elektrifizierungsstrategien investiert haben, stehen vor der Herausforderung, ihre ethischen Versprechen mit der physischen Realität des Marktes in Einklang zu bringen. In diesem Spannungsfeld zwischen regulatorischem Zwang und industriellem Bedarf entwickelt sich der kanadische Explorer Power Metallic Mines mit seinem NISK-Projekt vom reinen Rohstoff-Sucher zum potenziellen strategischen Problemlöser.
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Kommentar von André Will-Laudien vom 08.12.2025 | 04:00
Die Senkrechtstarter 2026 – wer führt die nächste Rally an? Almonty, Rheinmetall, BYD oder Mercedes-Benz
Kurz vor der Jahreswende machen sich Investoren Gedanken über das nächste Anlagejahr. Das ist verständlich, denn kaum ein anderer Abschnitt in der Historie brachte so viel Rendite, wie die abgelaufene Periode. KI-, Rüstungs- und HighTech-Aktien führten den Reigen an, auch 1.000 % waren in Einzelfällen zwischenzeitlich möglich. Die Kursverläufe zeigen aber auch, dass gut gelaufene Titel irgendwann in eine Konsolidierungsphase eintreten. Im Fall von Almonty ging es um den Faktor 10 nach oben, bis Anfang Dezember blieben auch nach der Korrektur noch fast 700 % Kursgewinn übrig. Neben fundamentalen Daten spielt also auch Timing eine entscheidende Rolle für den Erfolg. Wir machen uns Gedanken über das kommende Jahr. Werden die alten Favoriten auch die neuen Sieger?
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Kommentar von André Will-Laudien vom 24.11.2025 | 04:00
DAX hui, NASDAQ pfui! Automotive mit Mercedes-Benz, WashTec, BYD und VW wieder im Fokus
Die Korrektur an den Wachstumsbörsen setzt sich weiter fort. Mittlerweile jammern sogar die erfolgsverwöhnten Krypto-Anleger über die ausgeprägte Marktschwäche. Normalerweise gehören der November und der Dezember zu den guten Börsen-Monaten. Weil aber der September und der Oktober so exorbitant performten, werden jetzt anscheinend in der Breite Gewinne mitgenommen. Für die deutschen Standardwerte ist das Ganze bis jetzt glimpflich abgelaufen, sie haben nach allgemeinen Bewertungsregeln auch eher Spielraum nach oben. Wir tauchen ein in die Welt der E-Fahrzeuge und Verbrenner, es ist der Ort für KGVs zwischen 4 und 12 und es wird mit realen, anfassbaren Gütern gehandelt. Zeit die KI-Spielzeuge wegzulegen und die Maschinen zu starten.
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Kommentar von Armin Schulz vom 12.11.2025 | 06:00
NEO Battery Materials macht Unternehmen wie Rheinmetall und Mercedes-Benz unabhängiger vom chinesischen Batteriemarkt
Die nächste Welle der industriellen Revolution wird von leistungsstarken Batterien angetrieben. Sie sind das Lebenselixier für die boomenden Märkte der Elektromobilität, autonomer Drohnen und KI-gesteuerter Fabriken. Wer heute in die Unternehmen investiert, die diese Hochleistungsenergiespeicher liefern und integrieren, positioniert sich an der Spitze eines milliardenschweren Megatrends. Der Batterie-Innovateur NEO Battery Materials rückt daher immer mehr in den Fokus. Der Rüstungsgigant Rheinmetall benötigt für seine Drohnen verbesserte Akkus für längere Flugzeiten und der Automobilproduzent Mercedes-Benz ist auf der Suche nach dem Akku, der der Elektromobilität zum endgültigen Durchbruch verhilft.
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Kommentar von André Will-Laudien vom 10.11.2025 | 04:15
Übernahme-Fieber! BYD staunt, Graphano jubelt und Lyft kauft FreeNow von Mercedes und BMW!
Wenn der Markt für Elektrofahrzeuge an den Verbrennern vorbeiziehen möchte, dann sind noch weitere Fortschritte in der Batterie-Technologie nötig. Denn beim Verbraucher muss es Klick machen, das heißt ökonomische Tatsachen sollten in den Vordergrund der Kaufentscheidung rücken. Für große Innovationsschritte braucht es Hochleistungsmaterialien, darunter fällt Graphit als zentraler Bestandteil moderner Lithium-Ionen-Batterien. Graphit trägt zu größerer Reichweite, höherer Energiedichte und verbesserter Sicherheit bei. Parallel sorgen innovative Ansätze bei Siliziumanoden und neuartigen Kathodenmaterialien für effizientere und kostengünstigere Produktionsprozesse. Mit dem stetigen Ausbau der Ladeinfrastruktur verschwindet zudem die Reichweitenangst vieler Verbraucher, was die Akzeptanz von E-Mobilität weiter erhöht. Das hochdynamische Innovationsumfeld eröffnet damit attraktive Perspektiven, sowohl für Technologieentwickler als auch für Investoren, denn die Branche verändert sich dynamisch.
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