Batterie
Kommentar von Tarik Dede vom 12.06.2026 | 04:37
Hohe Energiepreise: Wie Samsung SDI, dynaCERT und First Solar davon profitieren!
Am Mittwoch kamen die US-Inflationszahlen für den Mai herein. Mit 4,2 % lag der Wert exakt auf den Markterwartungen, und auch die einzelnen Sektoren waren in line. Dennoch kam es in der Folge erst einmal zu einem Abverkauf am Aktienmarkt. Es scheint, als hätte ein Teil der Investoren erst jetzt realisiert, dass der Krieg am Golf die Energiepreise und damit auch die Preise vieler anderer Produkte angeschoben hat. Angesichts der erneuten US-Eskalation in Nahost scheinen Öl, Gas, Kerosin oder Düngemittelpreise noch länger auf hohem Niveau zu bleiben. Für Unternehmen, deren Produkte bei höheren Energiepreisen wettbewerbsfähiger sind, sind das aber gute Zeiten. Deshalb blicken wir auf die Aktien von Samsung SDI, dynaCert und First Solar.
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Kommentar von André Will-Laudien vom 08.06.2026 | 04:00
7,5 % NASDAQ Wochen-Korrektur! Jetzt geht´s zur Sache! Infineon, AMD, HPQ Silicon und Siemens Energy im Fokus
Mit 14 Monaten steilem Aufstieg der NASDAQ von über 100 % feierten die Börsianer die neue Ära der KI-Rechenzentren und der damit verbundenen Chip-Phantasie. Zur allgemeinen Euphorie gesellte sich auch noch die Schließung der Straße von Hormus, die gerade im HighTech-Sektor die Preise durch die Decke katapultierte. So rechnet man jetzt beim CPU-Produzenten AMD mit einer Umsatzverdoppelung bis 2028, das EBIT soll sich sogar verdreifachen. Anscheinend glauben die Haussiers, dass diese neuen Knappheitspreise nun auch weiterhin für die nahe Zukunft gelten. Da aber die Rohstoff- und Energiepreise derzeit eher erodieren, dürften die Produktionskosten alla long auch wieder sinken. Damit wäre dann ein Preiswettbewerb wahrscheinlicher, als eine Fortsetzung des ungewöhnlichen Hypes. Vorsichtige Anleger treten daher bei gut gelaufenen Titeln wie Infineon, AMD und Siemens Energy eher auf die Bremse, zugunsten weniger hoch bewerteter Themen. Hier eine paar Fakten zum Sektor.
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Kommentar von Armin Schulz vom 04.06.2026 | 05:30
BYD, Power Metallic Mines, Intel: Elektromobilität und KI-Rechenzentren sorgen für eine Kupfer Krise
Die Zukunft fährt elektrisch, rechnet mit KI und scheitert an einem unscheinbaren Metall. Kupfer, das rote Gold der Energiewende, wird zum Nadelöhr. Während Rechenzentren für Sprachmodelle und autonome Flotten ihre Leistung vervielfachen trocknet das Minenangebot aus. Die London Metal Exchange notierte zuletzt ein Defizit von 150.000 t, eine Kehrtwende um 350.000 t binnen eines Jahres. Wer jetzt nicht umdenkt, verpasst die größte Umverteilung seit dem Ölschock. Wir sehen uns daher BYD als Vertreter der Elektroauto-Produzenten, Power Metallic Mines mit der polymetallischen Lagerstätte auf der viel Kupfer vorhanden ist und Intel als indirekter Kupferkonsument durch die KI-Infrastruktur genauer an.
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Kommentar von Armin Schulz vom 26.05.2026 | 05:20
Vergessen Sie alte Akkus – BYD, HPQ Silicon und BASF nutzen den kommenden Mega-Trend
Drei Akteure aus völlig unterschiedlichen Ligen eint ein Ziel: die übernächste Batteriegeneration. BYD dominiert die Elektromobilität, BASF die globale Chemie, HPQ Silicon jagt mit innovativen Silizium-Anoden dem nächsten Technologiesprung hinterher. Während der eine den Absatz sichert und der andere kritische Kathodenmaterialien liefert, verkörpert der Dritte die Wette auf eine Revolution der Energiedichte. Diese einzigartige Konstellation aus Größe, Industriekraft und Risiko bietet Anlegern eine seltene Chance für frühe Vögel. Genau auf BYD, HPQ Silicon und BASF kommt es jetzt wirklich an.
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Kommentar von Armin Schulz vom 20.05.2026 | 05:20
Verpassen Sie nicht den Einstiegspunkt: BYD, dynaCERT und Plug Power – drei Hebel für emissionsfreie Mobilität ab 2026
Die zweite, reifere Wasserstoff-Welle ist keine Spekulation mehr. 2026 läuten Politik und Industrie die Ära der emissionsfreien Mobilität ein mit massiven Milliarden-Förderungen für Elektroautos, fallenden Elektrolysekosten und serienreifen Brennstoffzellen-Lkw. Nach den ernüchternden Rückschlägen des frühen Hypes fließt Kapital jetzt in profitable Wertschöpfungsketten. Der Transportsektor wird zum größten Abnehmer. Wer frühzeitig auf die Gewinner dieser Transformation setzt, partizipiert direkt an einem strukturellen Aufschwung. Drei Vorreiter an vorderster Front, die unterschiedliche Hebel bedienen: der Elektrogigant BYD, der Nachrüstungsspezialist dynaCERT und der Wasserstoff-Vollversorger Plug Power.
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Kommentar von Nico Popp vom 19.05.2026 | 05:00
Lieferketten-Kollaps bei Batterie-Rohstoffen: Warum Panasonic, Porsche und Co. auf die Silizium-Technologie von HPQ Silicon angewiesen sind
Während die breite Masse der Anleger noch auf die schwankenden Energiepreise blickt, positionieren sich erfahrene Investoren längst in der Nische hochentwickelter Silizium-Anoden. Der Grund: Traditionelle Graphit-Anoden stoßen bei Elektrofahrzeugen an Leistungs- und Kapazitätsgrenzen – das gilt gerade im Premiumsegment. Wer Reichweiten von deutlich über 500 Kilometern und ultrakurze Ladezeiten für spontane Langstreckenfahrten möglich machen will, kommt an der Umstellung der Zellchemie auf hochreines Silizium nicht vorbei. Da die industrielle Skalierung dieses Rohstoffs jedoch unter einer extrem energieintensiven, umweltschädlichen und geopolitisch einseitig von China kontrollierten Lieferkette leidet, geraten globale Marktführer wie Panasonic unter Zugzwang, ihre Bezugsquellen neu zu ordnen. Genau an dieser Stelle könnte das innovative Unternehmen HPQ Silicon relevant werden.
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Kommentar von Armin Schulz vom 14.05.2026 | 05:30
Dieselpreise explodieren, CO2-Limits werden schärfer: Wie Daimler Truck, Pure One und Ballard Power die Logistik-Wende gewinnen
Die Logistikbranche steht vor einer Zeitenwende. Strengere EU CO2-Limits, volatile Dieselpreise und der Ruf nach nachhaltigen Lieferketten zwingen Spediteure und Hersteller zum radikalen Umdenken. Zwei Technologien versprechen Abhilfe: batterieelektrische Antriebe für Kurzstrecken mit Effizienzen bis zu 90 % und Wasserstoff-Brennstoffzellen für Langstrecken über 800 km dank Betankungszeiten von unter 20 min. Bis Ende 2026 werden Pilotflotten mit Hunderten emissionsfreien Lkw rollen, gefördert durch Milliardeninvestitionen in Ladeinfrastruktur und Wasserstofftankstellen. Diese Förderungen werden langfristig Daimler Truck, Pure One und Ballard Power zu gute kommen.
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Kommentar von Armin Schulz vom 08.05.2026 | 05:30
In Europa tickt die Uhr: Wie Group Eleven Resources, Volkswagen und thyssenkrupp sich aufgestellt haben
Die globale Wirtschaft wird von drei Megakräften durchgeschüttelt: dem Zwang zur Dekarbonisierung, geopolitischen Zerwürfnissen und dem Wettlauf um Elektromobilität. Für die Stahlindustrie in Europa bedeutet das einen harten Umbau – immerhin verursacht sie sieben Prozent der Treibhausgase. Gleichzeitig schreibt die EU vor, dass bis 2030 ein Zehntel der strategischen Rohstoffe aus heimischen Quellen stammen muss. Autobauer wiederum kämpfen mit Scope-3-Emissionen ihrer Lieferketten. Die Energiepreise explodieren, Lieferketten brechen – doch genau darin liegen Chancen. Wir sehen uns die aktuelle Situation von Group Eleven Resources, Volkswagen und thyssenkrupp an.
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Kommentar von Armin Schulz vom 06.05.2026 | 05:20
Countdown zur Wolfram-Knappheit: Warum Almonty Industries jetzt überproportional profitiert
Mitte 2026 könnte es eng werden für die Chipindustrie. Nicht wegen fehlender Fabriken, sondern wegen eines Gases, das kaum jemand kennt: Wolframhexafluorid (WF6). Japanische Zulieferer haben koreanische Halbleiterkonzerne vorgewarnt. Die eigenen Lager reichen nur noch bis in den Sommer. Nicht, weil die Welt am Ende ist. Sondern weil China den Hahn bei Wolfram immer weiter zudreht. Ein Unternehmen ist längst in Stellung gegangen, um die Lücke zu schließen: Almonty Industries. Wer in Wolfram investieren möchte, kommt um diesen strukturellen Lieferanten kaum herum.
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Kommentar von Nico Popp vom 05.05.2026 | 05:00
Elektro-Revolution bei Mercedes-Benz: HPQ Silicon und Cenovus Energy liefern Reichweite und grüne Energie
Der Wettbewerb in der Automobilindustrie hat sich verändert: Verbrennungsmotoren spielen eine immer geringere Rolle, stattdessen punkten asiatische Vorreiter mit Komfort und technologischen Gimmicks. Auch operativ geht es nicht mehr nur um Fertigungskapazitäten, sondern um technologische und ökologische Effizienz. Während vor allem China vielen Herstellern durch eine aggressive vertikale Integration bereits enteilt ist, befinden sich westliche Autobauer wie Mercedes-Benz in einer Phase der radikalen strategischen Neuausrichtung. Der Erfolg hängt heute in erster Linie von zwei Faktoren ab: der Fähigkeit, die bisherigen chemischen Grenzen der Batterietechnologie zu verschieben und der Notwendigkeit, die gesamte industrielle Lieferkette konsequent nachhaltig aufzustellen. In diesem Marktumfeld treiben vor allem Mercedes-Benz und HPQ Silicon den Übergang zu einer hocheffizienten, siliziumbasierten Elektromobilität voran. Wir beleuchten mögliche Chancen für Investoren.
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