Batterie
Kommentar von Nico Popp vom 19.05.2026 | 05:00
Lieferketten-Kollaps bei Batterie-Rohstoffen: Warum Panasonic, Porsche und Co. auf die Silizium-Technologie von HPQ Silicon angewiesen sind
Während die breite Masse der Anleger noch auf die schwankenden Energiepreise blickt, positionieren sich erfahrene Investoren längst in der Nische hochentwickelter Silizium-Anoden. Der Grund: Traditionelle Graphit-Anoden stoßen bei Elektrofahrzeugen an Leistungs- und Kapazitätsgrenzen – das gilt gerade im Premiumsegment. Wer Reichweiten von deutlich über 500 Kilometern und ultrakurze Ladezeiten für spontane Langstreckenfahrten möglich machen will, kommt an der Umstellung der Zellchemie auf hochreines Silizium nicht vorbei. Da die industrielle Skalierung dieses Rohstoffs jedoch unter einer extrem energieintensiven, umweltschädlichen und geopolitisch einseitig von China kontrollierten Lieferkette leidet, geraten globale Marktführer wie Panasonic unter Zugzwang, ihre Bezugsquellen neu zu ordnen. Genau an dieser Stelle könnte das innovative Unternehmen HPQ Silicon relevant werden.
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Kommentar von Armin Schulz vom 14.05.2026 | 05:30
Dieselpreise explodieren, CO2-Limits werden schärfer: Wie Daimler Truck, Pure One und Ballard Power die Logistik-Wende gewinnen
Die Logistikbranche steht vor einer Zeitenwende. Strengere EU CO2-Limits, volatile Dieselpreise und der Ruf nach nachhaltigen Lieferketten zwingen Spediteure und Hersteller zum radikalen Umdenken. Zwei Technologien versprechen Abhilfe: batterieelektrische Antriebe für Kurzstrecken mit Effizienzen bis zu 90 % und Wasserstoff-Brennstoffzellen für Langstrecken über 800 km dank Betankungszeiten von unter 20 min. Bis Ende 2026 werden Pilotflotten mit Hunderten emissionsfreien Lkw rollen, gefördert durch Milliardeninvestitionen in Ladeinfrastruktur und Wasserstofftankstellen. Diese Förderungen werden langfristig Daimler Truck, Pure One und Ballard Power zu gute kommen.
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Kommentar von Armin Schulz vom 08.05.2026 | 05:30
In Europa tickt die Uhr: Wie Group Eleven Resources, Volkswagen und thyssenkrupp sich aufgestellt haben
Die globale Wirtschaft wird von drei Megakräften durchgeschüttelt: dem Zwang zur Dekarbonisierung, geopolitischen Zerwürfnissen und dem Wettlauf um Elektromobilität. Für die Stahlindustrie in Europa bedeutet das einen harten Umbau – immerhin verursacht sie sieben Prozent der Treibhausgase. Gleichzeitig schreibt die EU vor, dass bis 2030 ein Zehntel der strategischen Rohstoffe aus heimischen Quellen stammen muss. Autobauer wiederum kämpfen mit Scope-3-Emissionen ihrer Lieferketten. Die Energiepreise explodieren, Lieferketten brechen – doch genau darin liegen Chancen. Wir sehen uns die aktuelle Situation von Group Eleven Resources, Volkswagen und thyssenkrupp an.
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Kommentar von Armin Schulz vom 06.05.2026 | 05:20
Countdown zur Wolfram-Knappheit: Warum Almonty Industries jetzt überproportional profitiert
Mitte 2026 könnte es eng werden für die Chipindustrie. Nicht wegen fehlender Fabriken, sondern wegen eines Gases, das kaum jemand kennt: Wolframhexafluorid (WF6). Japanische Zulieferer haben koreanische Halbleiterkonzerne vorgewarnt. Die eigenen Lager reichen nur noch bis in den Sommer. Nicht, weil die Welt am Ende ist. Sondern weil China den Hahn bei Wolfram immer weiter zudreht. Ein Unternehmen ist längst in Stellung gegangen, um die Lücke zu schließen: Almonty Industries. Wer in Wolfram investieren möchte, kommt um diesen strukturellen Lieferanten kaum herum.
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Kommentar von Nico Popp vom 05.05.2026 | 05:00
Elektro-Revolution bei Mercedes-Benz: HPQ Silicon und Cenovus Energy liefern Reichweite und grüne Energie
Der Wettbewerb in der Automobilindustrie hat sich verändert: Verbrennungsmotoren spielen eine immer geringere Rolle, stattdessen punkten asiatische Vorreiter mit Komfort und technologischen Gimmicks. Auch operativ geht es nicht mehr nur um Fertigungskapazitäten, sondern um technologische und ökologische Effizienz. Während vor allem China vielen Herstellern durch eine aggressive vertikale Integration bereits enteilt ist, befinden sich westliche Autobauer wie Mercedes-Benz in einer Phase der radikalen strategischen Neuausrichtung. Der Erfolg hängt heute in erster Linie von zwei Faktoren ab: der Fähigkeit, die bisherigen chemischen Grenzen der Batterietechnologie zu verschieben und der Notwendigkeit, die gesamte industrielle Lieferkette konsequent nachhaltig aufzustellen. In diesem Marktumfeld treiben vor allem Mercedes-Benz und HPQ Silicon den Übergang zu einer hocheffizienten, siliziumbasierten Elektromobilität voran. Wir beleuchten mögliche Chancen für Investoren.
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Kommentar von Carsten Mainitz vom 01.05.2026 | 04:45
Zwischen KI-Boom und Batterie-Revolution: HPQ Silicon, Siltronic und Aixtron auf der Gewinnerseite!
Die nächste Tech-Welle an der Börse rollt und sie könnte ausgerechnet aus einem unscheinbaren Rohstoff entstehen: Silizium. Silizium ist ein zentraler Bestandteil zahlreicher Zukunftsindustrien, von Solarzellen über Halbleiter bis hin zu Batterien für Elektrofahrzeuge. Während der KI-Boom die Nachfrage nach Hochleistungs-Chips explodieren lässt und damit den Bedarf an Wafern antreibt, geraten gleichzeitig neue Batterietechnologien mit Silizium-Anoden in den Fokus der Anleger. Erste Durchbrüche versprechen deutlich höhere Energiedichten und könnten die Elektromobilität, Drohnen und KI-Anwendungen auf ein neues Level heben. Hier kommt das kanadische Unternehmen HPQ Silicon mit seinen innovativen Lösungen ins Spiel.
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Kommentar von Jens Castner vom 23.04.2026 | 05:20
Der Pennystock, der Bäcker und der Mehllieferant: HPQ Silicon, IBU-tec und AMG Critical Materials mischen den Batteriemarkt auf
Chinas Dominanz bei Batterien für Elektromobilität ist westlichen Politikern unheimlich. In Sonntagsreden versprechen sie regelmäßig, die Abhängigkeit von Peking zu verringern. Passiert ist bislang wenig. Doch langsam wendet sich das Blatt – wobei die Regierenden aber eher Statistenrollen einnehmen. Die handelnden Personen arbeiten für börsennotierte Unternehmen wie HPQ Silicon, IBU-tec und AMG Critical Materials. Wie das Trio Europas Batterieindustrie wettbewerbsfähig machen will.
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Kommentar von Stefan Feulner vom 07.04.2026 | 05:10
Snap, NEO Battery, Saab - Hier braut sich Großes zusammen
Die jüngste Korrektur in einem der spannendsten Zukunftsmärkte eröffnet neue Chancen für Anleger mit Weitblick. Während viele Werte unter Druck geraten sind, bleiben die strukturellen Wachstumstreiber intakt. Steigende Nachfrage nach Hochleistungsbatterien, rasant wachsende Drohnen- und Robotik-Märkte sowie geopolitisch getriebene Investitionen in sichere Lieferketten. Besonders Technologien rund um Silizium-Anoden könnten den nächsten Effizienzsprung bringen. Wer jetzt antizyklisch denkt, könnte von der nächsten Aufwärtsbewegung überproportional profitieren.
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Kommentar von André Will-Laudien vom 30.03.2026 | 04:15
NEO Battery Materials im Sturmlauf - Der neue Leistungsstandard für die Energie der Zukunft
Während in Nahost der Iran-Konflikt die Weltwirtschaft verunsichert, verschiebt sich auf dem globalen Rohstoffmarkt eine viel tiefere Machtbalance. Der Wettstreit zwischen den USA und China, lange von Zoll- und Technologiekriegen geprägt, erreicht nun auch die Energieversorgung und Batterieproduktion. Denn Peking drosselt neben dem Export seltener Erden auch die Ausfuhr von Hochleistungszellen. Ein Schritt, der westliche Industrien zwingt, ihre Lieferketten neu zu ordnen. Besonders kritisch zeigt sich die Lage bei Batterien für Verteidigungs- und Drohnentechnologie, die als sicherheitsrelevante Infrastruktur gelten. Die Denke der breiten Masse ist einfach: Bei einer steten Verteuerung fossiler Brennstoffe, steht die Welt vor der Wahl: Akzeptanz teurer Mobilität oder autarke Entwicklung regenerativer Ansätze! In diesem Umfeld setzt das kanadisch-südkoreanische Unternehmen NEO Battery Materials ein strategisches Zeichen technologischer Unabhängigkeit.
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Kommentar von Armin Schulz vom 25.03.2026 | 05:30
Der Batterie-Megatrend befeuert bei BYD, NEO Battery Materials und DroneShield das Geschäft
Die Elektrifizierung hat ihre experimentelle Phase hinter sich und entfaltet sich nun als struktureller Disruptor. Im Zentrum dieses Wandels stehen Hochleistungsbatterien, die längst nicht nur Autos antreiben, sondern als fundamentale Energieplattform für die nächste Technologie-Ära dienen. Von autonomen Logistik-Drohnen bis hin zu KI-gestützten Rechenzentren hängt die Skalierbarkeit dieser Zukunftsmärkte an der Effizienz und Stabilität der Energiespeicher. Wer heute die Weichen für morgen stellt, muss verstehen, dass die Wertschöpfungsketten untrennbar verwoben sind. Wir sehen uns daher heute den Automobilhersteller BYD, den Hochleistungsbatterie-Produzenten NEO Battery Materials und den Drohnenabwehrspezialisten DroneShield genauer an.
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