Armin Schulz
Der gebürtige Mönchengladbacher studierte Betriebswirtschaftslehre in den Niederlanden. Im Zuge des Studiums kam er erstmals mit der Börse in Kontakt. Er hat mehr als 25 Jahre Erfahrung bei Börsengeschäften.
Nach dem Studium arbeitete er als IT-Consultant für ein börsennotiertes Unternehmen, bevor er sich selbständig machte und in dieser Zeit unter anderem für verschiedene Dax-Unternehmen und eine große Schweizer Versicherung tätig war.
Seit 2009 engagiert er sich ausschließlich an den Kapitalmärkten und konnte dort Erfahrungen als Day- und Swingtrader, im Investor Relations Bereich und auf Vorstandsebene sammeln. Seine Leidenschaft für Zahlen konnte er im Controlling eines Wertpapierhandelshauses ausleben.
Für ihn bietet die Fundamentalanalyse gepaart mit dem richtigen Lesen der Price-Action eines Marktes die Basis für erfolgreiches Handeln.
Kommentare von Armin Schulz
Kommentar von Armin Schulz vom 14.05.2026 | 05:30
Dieselpreise explodieren, CO2-Limits werden schärfer: Wie Daimler Truck, Pure One und Ballard Power die Logistik-Wende gewinnen
Die Logistikbranche steht vor einer Zeitenwende. Strengere EU CO2-Limits, volatile Dieselpreise und der Ruf nach nachhaltigen Lieferketten zwingen Spediteure und Hersteller zum radikalen Umdenken. Zwei Technologien versprechen Abhilfe: batterieelektrische Antriebe für Kurzstrecken mit Effizienzen bis zu 90 % und Wasserstoff-Brennstoffzellen für Langstrecken über 800 km dank Betankungszeiten von unter 20 min. Bis Ende 2026 werden Pilotflotten mit Hunderten emissionsfreien Lkw rollen, gefördert durch Milliardeninvestitionen in Ladeinfrastruktur und Wasserstofftankstellen. Diese Förderungen werden langfristig Daimler Truck, Pure One und Ballard Power zu gute kommen.
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Kommentar von Armin Schulz vom 12.05.2026 | 05:30
Verpassen Sie nicht die Rückkehr der industriellen Revolution: Mercedes-Benz, First Hydrogen und Rockwell Automation führen an
Die nächste Stufe der grünen Transformation erfasst zwei hartnäckige Emissionsquellen: den Schwerlastverkehr und die energieintensive Industrie. Grüner Wasserstoff ersetzt dort Diesel und Kohle, während fahrerlose Transportsysteme sowie autonome Roboter die Logistik und Fertigung revolutionieren. Entscheidend ist jedoch die intelligente Verknüpfung beider Technologien – erst sie schafft den Durchbruch zu emissionsfreien, effizienten Wertschöpfungsketten. Wer dieses Zusammenspiel früh erkennt, kann von milliardenschweren Zukunftsmärkten profitieren. Genau diese Vorreiterrolle beanspruchen sowohl Mercedes-Benz mit ihren autonomen Fahrkonzepten als auch First Hydrogen mit unbemannten Wasserstoff-Fahrzeugen sowie Rockwell Automation mit ihrer datengesteuerten Produktionsautomatisierung.
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Kommentar von Armin Schulz vom 11.05.2026 | 05:30
Geopolitische Risiken machen Energie zur Waffe – genau deshalb jetzt Nordex, RE Royalties und First Solar unter die Lupe nehmen
Die Stromnachfrage explodiert durch KI, Industrie und E-Mobilität – doch geopolitische Risiken machen Energie zur strategischen Waffe. Erneuerbare deckten 2025 in Deutschland 55,3 % des Bedarfs, aber das reicht nicht. Wer heute grün investiert, sichert sich Standortvorteile und senkt Kostenrisiken. Der wahre Engpass? Stabile Finanzierung über Jahre hinweg. Nur wenn Kapitalströme fließen, lässt sich die grüne Stromproduktion industrialisieren und skalieren. Wir sehen uns den Windkraft-Experten Nordex, den Finanzierer RE Royalties und das Solarunternehmen First Solar genauer an.
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Kommentar von Armin Schulz vom 11.05.2026 | 05:20
Wie Nel ASA, A.H.T. Syngas und Occidental Petroleum Ihnen helfen können, die Energiewende für Ihr Depot zu nutzen
Seit die strategische Meerenge, die Straße von Hormus, am Persischen Golf blockiert ist, klettern die Gaspreise dramatisch. Die Stromrechnung für Durchschnittshaushalte steigt zweistellig, die Industrie ächzt unter rekordhohen Energiekosten. Brüssel kontert mit einem milliardenschweren Beschleunigungsprogramm, doch die Abhängigkeit von fossilen Importen bleibt ein wunder Punkt. Grüne Alternativen wie Wasserstoff oder Synthesegas sind noch zu teuer, aber der Druck wächst. Genau hier entstehen Gewinnchancen: mit Nel ASA, das Elektrolyseure baut, A.H.T. Syngas als Spezialist für Biomassevergasung und Occidental Petroleum, das mit CCS-Technik punktet.
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Kommentar von Armin Schulz vom 08.05.2026 | 05:30
In Europa tickt die Uhr: Wie Group Eleven Resources, Volkswagen und thyssenkrupp sich aufgestellt haben
Die globale Wirtschaft wird von drei Megakräften durchgeschüttelt: dem Zwang zur Dekarbonisierung, geopolitischen Zerwürfnissen und dem Wettlauf um Elektromobilität. Für die Stahlindustrie in Europa bedeutet das einen harten Umbau – immerhin verursacht sie sieben Prozent der Treibhausgase. Gleichzeitig schreibt die EU vor, dass bis 2030 ein Zehntel der strategischen Rohstoffe aus heimischen Quellen stammen muss. Autobauer wiederum kämpfen mit Scope-3-Emissionen ihrer Lieferketten. Die Energiepreise explodieren, Lieferketten brechen – doch genau darin liegen Chancen. Wir sehen uns die aktuelle Situation von Group Eleven Resources, Volkswagen und thyssenkrupp an.
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Kommentar von Armin Schulz vom 08.05.2026 | 05:20
Verdienen Sie an der Kupfer-Knappheit: BYD, Power Metallic Mines und Intel im Fokus der Versorgungskrise
Die jüngste Kupferhausse ist kein kurzfristiger Hype, sondern ein fundamentaler Wandel. Autobauer, Rohstofffirmen und Chipkonzerne stecken plötzlich im selben Sog. Denn die Energiewende und der KI-Boom verschlingen Unmengen des roten Metalls. Während BYD als Elektroautoriese riesige Kupfermengen verbaut sichert Power Metallic Mines als Rohstofflieferant polymetallische Vorkommen. Intel wiederum benötigt das Metall für die Kühlinfrastruktur seiner KI-Datenzentren. Versorgungsknappheit und geopolitische Risiken verschärfen den Wettlauf. In diesem Spannungsfeld rücken wir drei Unternehmen in den Fokus: BYD, Power Metallic Mines und Intel.
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Kommentar von Armin Schulz vom 07.05.2026 | 05:30
Vom Nischenmetall zum Hebel: Antimony Resources besitzt die Lizenz zum Gelddrucken, Rheinmetall und BASF sind darauf angewiesen
Erstellt und veröffentlicht im Auftrag von Antimony Resources Corp.
Was lange als obskures Nischenmetall galt, ist heute systemrelevant für Verteidigung, Chemie und Energie. Antimon macht Panzergeschosse härter, Kunststoffe feuerfest und Batterien leistungsfähiger. Doch China kontrolliert 70 % der Förderung und schränkt seine Exporte rigoros ein. Die Folge sind Preissprünge von über 400 % binnen 2 Jahren. Westliche Industrien drohen ohne unabhängige Quellen lahmgelegt zu werden. Das ist kein theoretisches Szenario, sondern akute Realität. Grund genug, genauer den Rüstungskonzern Rheinmetall, den kommenden Antimonproduzenten Antimony Resources und den Chemiekonzern BASF unter die Lupe zu nehmen.
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Kommentar von Armin Schulz vom 06.05.2026 | 05:20
Countdown zur Wolfram-Knappheit: Warum Almonty Industries jetzt überproportional profitiert
Mitte 2026 könnte es eng werden für die Chipindustrie. Nicht wegen fehlender Fabriken, sondern wegen eines Gases, das kaum jemand kennt: Wolframhexafluorid (WF6). Japanische Zulieferer haben koreanische Halbleiterkonzerne vorgewarnt. Die eigenen Lager reichen nur noch bis in den Sommer. Nicht, weil die Welt am Ende ist. Sondern weil China den Hahn bei Wolfram immer weiter zudreht. Ein Unternehmen ist längst in Stellung gegangen, um die Lücke zu schließen: Almonty Industries. Wer in Wolfram investieren möchte, kommt um diesen strukturellen Lieferanten kaum herum.
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Kommentar von Armin Schulz vom 05.05.2026 | 05:30
Milliardenmarkt im Schatten der E-Mobilität – Plug Power, dynaCERT und Daimler Truck heben den Schatz
Geopolitische Spannungen legen die Risiken fossiler Abhängigkeiten offen. Gleichzeitig steigt der Druck auf Logistik und Schwerverkehr, wirtschaftlich zu dekarbonisieren. Während die E-Mobilität bei PKWs punktet, bleiben Langstrecke und Bauflotten eine Herausforderung. Reichweite, Taktung und Altbestände zwingen zum Umdenken. Genau hier entsteht ein Markt für sofort wirksame Nachrüstlösungen, Wasserstoffintegration und effizientere Antriebe. Kurzfristig greifbare CO2- und Kostenvorteile gewinnen Vorrang vor reiner Zukunftsvision. Plug Power, dynaCERT und Daimler Truck adressieren dieses Spannungsfeld mit ganz unterschiedlichen, aber komplementären Ansätzen.
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Kommentar von Armin Schulz vom 05.05.2026 | 05:20
So nutzen Sie zwei der größten Krisen unserer Zeit – dank Novo Nordisk, MustGrow Biologics und Bayer
Erstellt und veröffentlicht im Auftrag von MustGrow Biologics Corp.
Während die Welt gegen eine Adipositas-Epidemie kämpft, die Novo Nordisk zur Kassenmaschine gemacht hat, droht ein möglicher Iran-Konflikt die globalen Agrarlieferketten zu zerreißen. Mehr als 2,5 Mrd. Menschen sind zu schwer, gleichzeitig könnten kriegsbedingte Düngerausfälle Ernten vernichten. Zwei scheinbar gegensätzliche Krisen treffen aufeinander - medikamentöse Lösungen gegen die Fettleibigkeit hier, biologische Pflanzenschutzmittel gegen Hungersnöte dort. Genau in diesem Spannungsfeld bewegen sich drei Unternehmen, die unterschiedliche Ansätze verfolgen: Novo Nordisk, MustGrow Biologics und Bayer.
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