Emissionen
Kommentar von Carsten Mainitz vom 09.10.2026 | 05:00
dynaCERT, Volkswagen und Plug Power: Zwischen Aufbruch und Kostendruck! Wer startet durch und wer bleibt auf der Strecke?
Volkswagen zeigt, wie Kosten und Wettbewerb ein Urgestein der Branche zum Wackeln bringen können. Kommen die tiefen Einschnitte und Strategieanpassungen zu spät und können vertiefte Partnerschaften helfen? Plug Power konnte zuletzt einen bemerkenswerten Großauftrag an Land ziehen. Die Bruttomarge im letzten Quartal kratzte fast an der Nulllinie. Einen ganz anderen Weg geht dynaCERT. Die Kanadier machen Dieselmotoren durch Nachrüstung sparsamer und umweltfreundlicher. Die innovative Brückentechnologie konnte in zahlreichen Pilotprojekten überzeugen, jetzt kommt die Kommerzialisierung zunehmend auf Touren. Die Analysten vom Researchhaus GBC machen eine immense Unterbewertung der Aktie aus.
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Kommentar von Stefan Feulner vom 30.09.2026 | 05:10
Cummins, dynaCERT, Volvo – Der Kampf um die sauberste Flotte
Der Schwerlastverkehr steht vor einem milliardenschweren Umbau. Speditionen, Häfen und Industriekonzerne müssen Emissionen senken, gleichzeitig entscheidet jeder Cent beim Kraftstoff über die Profitabilität. Doch Millionen Dieselmotoren lassen sich nicht über Nacht ersetzen. Deshalb läuft der Kampf um die sauberste Flotte längst auf mehreren Ebenen. Elektro-Lkw drängen auf geeignete Strecken, Motorenhersteller holen mehr Effizienz aus dem Verbrenner und Nachrüsttechnologien sollen bestehende Flotten sauberer machen. Entscheidend wird, welche Lösung Emissionen nicht nur auf dem Papier reduziert, sondern für Flottenbetreiber auch wirtschaftlich funktioniert.
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Kommentar von Carsten Mainitz vom 18.09.2026 | 05:20
Was, wenn der Diesel länger bleibt, als die Börse denkt? Ist die Brückentechnologie von dynaCERT die Antwort und wie positionieren sich Deutz und Renk?
Die Börse liebt klare Zukunftsbilder. Batterie statt Verbrenner, grüner Wasserstoff statt fossiler Energie, Elektromotor statt Dieselmaschine. Diese Zielbilder in die Realität zu überführen dauert und ist herausfordernder als oft gedacht. Investitionen, Nutzungsdauern, Wirtschaftlichkeit und Infrastruktur machen den Entscheidungsprozess komplexer. Damit steigt die Bedeutung von Brückentechnologien, denn Millionen von Lkws oder Baumaschinen werden nicht über Nacht verschwinden. Hier kommt dynaCERT ins Spiel. Die Kanadier wollen Diesel nicht ersetzen, sondern seinen Betrieb effizienter machen. Die proprietäre Lösung HydraGEN erzeugt On-Demand Wasserstoff und Sauerstoff und führt die Gase dem Ansaugtrakt eines Dieselmotors zu. Dies resultiert in einem geringeren Kraftstoffverbrauch und niedrigeren Emissionen. Wie positioniert sich die Automobil- und Rüstungsindustrie angesichts dieser Entwicklungen? Was können Anleger für Rückschlüsse auf Deutz, Renk und dynaCERT ziehen und wo entstehen die besten Chancen?
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Kommentar von Armin Schulz vom 09.09.2026 | 05:30
Warum die IAA 2026 das Startsignal für dynaCERT, DHL und Caterpillar gibt – und wie Sie davon profitieren können
Wenn vom 15. bis 20. September in Hannover die IAA Transportation ihre Pforten öffnet, steht die globale Logistik- und Schwerindustrie im Fokus. Künstliche Intelligenz und der Druck zur CO2-Neutralität zwingen Logistikriesen und Maschinenbauer zur Transformation. dynaCERT präsentiert seine Brückentechnologie für existierende Diesel-Flotten, die Deutsche Post vollzieht den Neustart als DHL AG, und Caterpillar setzt auf KI-gesteuerte autonome Systeme. Die Frage ist, was mit den alten Flotten geschehen soll und wie es in Zukunft weitergeht. Wir sehen uns die aktuelle Situation der drei Unternehmen genauer an.
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Kommentar von Carsten Mainitz vom 21.08.2026 | 04:50
Nicht verpassen! Die (Hidden) Champions der Umweltindustrie: Zefiro Methane, Siemens Energy und 2G Energy!
Erstellt und veröffentlicht im Auftrag von Zefiro Methane Corp.
Der Ersatz fossiler Energieträger und damit die Verringerung von Treibhausgasen sollen die negativen Auswirkungen des Klimawandels eindämmen. Vorangetrieben wird die Dekarbonisierung durch internationale Klimaziele wie das Pariser Abkommen, gesetzliche Vorgaben der EU, nationale Regierungen sowie durch wachsenden Handlungsdruck aus Wirtschaft, Kapitalmärkten und Gesellschaft. Neben den bekannten Vertretern wie Siemens Energy und 2G Energy, die für die flexible dezentrale Energieerzeugung sowie den Umbau der globalen Stromnetze stehen, sticht Zefiro Methane als Hidden Champion der energetischen Altlastensanierung in einem Milliardenmarkt hervor. Die Analysten von GBC erkennen bei den Kanadiern ein Aufwärtspotenzial von über 200 %.
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Kommentar von Nico Popp vom 18.08.2026 | 07:00
Der einfache Weg zu CO2-freier Rechenpower: Wie es NU E Power Konzernen wie Amazon und SAP leichter machen will
Erstellt und veröffentlicht im Auftrag von NU E Power.
Rechenleistung für Künstliche Intelligenz kostet viel Energie. Doch damit nicht genug: Auch Stromnetze sind vielerorts überlastet – die Kombination aus Rechenzentren, Klimaanlagen und Ladesäulen ist für die Infrastruktur eine Herausforderung. Daher denken Tech-Konzerne bei ihren Plänen für neue Rechenzentren die Energieversorgung gleich mit. Idealerweise ist sie nachhaltig und grundlastfähig. Da Energie-Infrastruktur genehmigt werden muss und geeignete Standorte rar sind, hat sich rund um die Energieversorgung von Rechenzentren ein spannender Markt entwickelt. Wir werfen einen Blick auf die Situation und stellen neben den Konzernen Amazon und SAP auch den vielversprechenden Newcomer NU E Power vor.
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Kommentar von Carsten Mainitz vom 02.07.2026 | 04:57
Der Milliardenmarkt zwischen Diesel und Dekarbonisierung: dynaCERT, VW und Heidelberg Materials!
Die Dekarbonisierung von Industrie und Transportsektor zählt zu den großen Investitionsthemen der nächsten Dekaden. Verschiedene Antriebssysteme, wie Elektro oder Wasserstoff konkurrieren um die Gunst der Kunden und Anleger. Aber der Diesel hat noch lange nicht ausgedient. Es entsteht ein riesiger Markt für Effizienzsteigerungen bestehender Flotten. Hier hat sich dynaCERT mit Nachrüstlösungen, die Kraftstoffverbrauch und Emissionen deutlich senken, positioniert. Sind Volkswagen, die Nutzfahrzeug-Tochter Traton oder Heidelberg Materials die nächsten Kunden?
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Kommentar von Nico Popp vom 23.06.2026 | 05:00
Emissionen als Rendite-Turbo: Das Geschäft von Equinor und Linde und wie Zefiro Methane in der Nische punktet
Steigende Kosten bei Projekten für erneuerbare Energie, veränderte geopolitische Rahmenbedingungen und nicht zuletzt Vorgaben zu Emissionen zwingen Energieunternehmen zur Veränderung. War das Geschäftsmodell der Versorger früher noch eher konservativ, kommt es heute auf die nackten Zahlen selbst hinter dem Komma an. In diesem Zusammenhang rücken Kosten für Emissionen in den Fokus – hier lässt sich sparen und auch finanziell profitieren. Die Verhinderung von Treibhausgasen und die CO2-Abscheidung entwickeln sich längst zu eigenständigen, hochprofitablen Geschäftsmodellen. Wir beleuchten den Markt und stellen chancenreiche Unternehmen vor.
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Kommentar von Armin Schulz vom 05.05.2026 | 05:30
Milliardenmarkt im Schatten der E-Mobilität – Plug Power, dynaCERT und Daimler Truck heben den Schatz
Geopolitische Spannungen legen die Risiken fossiler Abhängigkeiten offen. Gleichzeitig steigt der Druck auf Logistik und Schwerverkehr, wirtschaftlich zu dekarbonisieren. Während die E-Mobilität bei PKWs punktet, bleiben Langstrecke und Bauflotten eine Herausforderung. Reichweite, Taktung und Altbestände zwingen zum Umdenken. Genau hier entsteht ein Markt für sofort wirksame Nachrüstlösungen, Wasserstoffintegration und effizientere Antriebe. Kurzfristig greifbare CO2- und Kostenvorteile gewinnen Vorrang vor reiner Zukunftsvision. Plug Power, dynaCERT und Daimler Truck adressieren dieses Spannungsfeld mit ganz unterschiedlichen, aber komplementären Ansätzen.
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Kommentar von Armin Schulz vom 18.02.2026 | 05:20
Plug Power, Pure One, Daimler Truck: Ihr Turbo für die Rendite im Milliarden-Markt emissionsfreie Mobilität
Die globale Wirtschaft steht 2026 an einem historischen Wendepunkt: Die erzwungene Abkehr von fossilen Brennstoffen katapultiert grüne Technologien in eine neue Dimension. Angetrieben von regulatorischen Hammerschlägen aus Brüssel und explodierenden Investitionen in Milliardenhöhe kollidieren die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs und der Hype um Wasserstoff zu einem perfekten Sturm für Anleger. Während batterieelektrische Lastwagen bereits die Kurzstrecke erobern, zeichnet sich im Langstreckenverkehr ein Wettlauf der Systeme ab, bei dem nur die Technologie mit der besten Infrastruktur gewinnen kann. Wie Plug Power, Pure One und Daimler Truck diesen Kampf um die Vorherrschaft gestalten, beleuchtet der folgende Artikel.
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