Wasserstoff
Kommentar von Armin Schulz vom 22.07.2026 | 05:30
Es tut sich was in der Elektromobilität: Jetzt bei BYD, HPQ Silicon und Porsche genauer hinsehen!
Die Elektromobilität durchläuft 2026 einen deutlichen Wandel. Während die Nachfrage weltweit durch den Iran-Konflikt und E-Auto-Förderung steigt und die Reichweitenängste schwinden, versuchen Unternehmen die nächste Batteriegeneration zu entwickeln. Nicht mehr allein die Zellchemie entscheidet, sondern die Rohstoffbasis und die Effizienz der Produktion. Dieses Rennen um die kostengünstigste und leistungsstärkste Batterie hat längst begonnen und es werden die Gewinner von morgen definiert. Es tut sich einiges in der Elektromobilität. Daher sehen wir uns die aktuelle Situation von BYD, HPQ Silicon und Porsche genauer an.
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Kommentar von Nico Popp vom 21.07.2026 | 05:00
Wasserstoff-Vollbremsung und „Tesla-Fantasie“: Wie Plug Power, Ballard Power und First Hydrogen jetzt durchstarten wollen
Der Wasserstoff-Hochlauf in der Industrie ist an einem kritischen Punkt angelangt. Einerseits motiviert die Knappheit fossiler Energie, jetzt zu investieren, andererseits scheut die darbende Wirtschaft die damit verbundenen Kosten. Während die Klimaziele trotz der jüngsten Anpassungen innerhalb der EU unbestritten sind und die Internationale Energieagentur (IEA) den weltweiten Wasserstoff-Bedarf bis Mitte des Jahrhunderts auf gewaltige 17.500 Terawattstunden beziffert, ist die Wasserstoff-Wirtschaft unter Druck. In Deutschland verschärft der Gesetzgeber diesen Druck durch die nationale Umsetzung der EU-Richtlinie RED III. Diese sieht vor, dass Kraftstoffanbieter seit 2026 verbindliche Mindestquoten für erneuerbare Treibstoffe nachweisen müssen. Wie das Wasserstoff-Unternehmen Provaris Energy vorrechnet, drohen bei Nichterfüllung dieser Auflagen saftige Strafzahlungen von 120 EUR pro Gigajoule, was einem kalkulatorischen Malus von bis zu 15 EUR pro Kilogramm Wasserstoff entspricht. Da die Wasserstoff-Kapazitäten im Inland knapp bleiben, entsteht Handlungsdruck. Kommt die Wasserstoff-Wirtschaft jetzt in Gang? Wir beleuchten die Branche und stellen Unternehmen vor.
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Kommentar von Lars Winter vom 17.07.2026 | 05:00
Lang lebe der Diesel: Warum dynaCERT, Deutz und Daimler Truck jetzt spannend sind. Analysten sehen hohes Potenzial von über 500 %
Die Zukunft des Verkehrs ist elektrisch – aber der Weg dorthin wird länger und komplizierter als viele Anleger glaubten. Millionen Lastwagen, Bau- und Landmaschinen, Generatoren sowie Militärfahrzeuge werden noch über Jahre mit Verbrennungsmotoren arbeiten. Genau daraus entsteht eine interessante Investmentstory. Mit dynaCERT, Deutz und Daimler Truck stellen wir drei aussichtsreiche Aktien vor.
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Kommentar von Carsten Mainitz vom 17.07.2026 | 04:50
Vom Erz zur Panzerplatte: Strategic Resources rückt in den Fokus, Bodenbildung bei Rheinmetall? Zeigt der thyssenkrupp-Umbau bald Kurseffekte?
Wenn das Wort eigentlich nicht wäre. Eigentlich profitiert der deutsche Rüstungskonzern Rheinmetall von den immens steigenden europäischen Verteidigungsbudgets, doch das Sentiment hat sich negativ gefärbt, der Kurs notiert unter der Marke von 1.000 EUR. Eigentlich kommt thyssenkrupp beim Transformationsprozess gut voran und plant in diesem Jahr die Materialsparte abzuspalten. Das IPO der Marine-Aktivitäten (TKMS) im vergangenen Jahr verlief äußerst erfolgreich. Und eigentlich sollte Strategic Resources viel stärker auf dem Radar von Investoren präsent sein. Die Gesellschaft arbeitet in Kanada an einem spannenden Erzprojekt mit dem Ziel hochwertiges Eisenerz für die Stahlproduktion der Zukunft zu liefern und adressiert dabei die wichtigen Herausforderungen „grüner Stahl“ und Versorgungssicherheit. Was bedeutet dies alles konkret für die genannten Unternehmen und wer macht schlussendlich das Rennen?
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Kommentar von Nico Popp vom 14.07.2026 | 05:00
Daimler Truck warnt vor Engpass bei Ladepunkten – NEL feilt an Details und Pure One denkt komplett neu
Die Transformation des schweren Güterverkehrs auf der Straße gleicht einem Kampf mit Windmühlen. Während die politischen Vorgaben die Automobilhersteller in ein immer engeres Korsett drängen, hinkt der Ausbau der physischen Infrastruktur bei Elektromobilität und Wasserstoff durch die EU-Mitgliedstaaten meilenweit hinterher. Auf europäischen Rastplätzen und Transitrouten zeigt sich das Dilemma: Ein emissionsfreier Lkw nutzt den Transportunternehmern wenig, wenn es im Alltag an Ladesäulen oder Wasserstoff-Tankstellen fehlt. Inmitten dieser Kluft zwischen regulatorischem Anspruch und industrieller Machbarkeit schlägt die Stunde der wendigen Technologieanbieter. Wir beleuchten pragmatische Lösungen und zeigen mögliche Chancen auf.
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Kommentar von Nico Popp vom 08.07.2026 | 05:00
Weg mit dem Reichweiten-Engpass: SpaceX denkt groß, Siemens Energy glaubt an KI und First Hydrogen löst irdische Probleme
Wenn am Samstagmorgen in deutschen Großstädten die Kehrmaschinen ihre Runden drehen, haben wir meist noch immer ein monotones Dieselbrummen im Ohr. Doch hinter den Kulissen vollzieht sich längst ein Wandel. Die Klimaneutralität zwingt Flottenbetreiber zum Umdenken. Das Credo: Weg vom Diesel und hin zu neuen Technologien. Reine Batterie-Transporter stoßen im Mehrschichtbetrieb aufgrund unzureichender Reichweiten und stundenlanger Ladezeiten jedoch oft an ihre Grenzen. Hier schlägt die Stunde innovativer Technologien wie Wasserstoff. Wir stellen drei spannende Unternehmen vor und zeigen Investoren Chancen auf.
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Kommentar von Armin Schulz vom 01.07.2026 | 05:30
Batterieindustrie im Umbruch: Warum HPQ Silicon, BASF und BYD gut aufgestellt sind
Die Batterieindustrie durchläuft einen fundamentalen Wandel. Die Ära der reinen Stückzahl- und Reichweitenrhetorik weicht einer neuen Nüchternheit. Im Fokus stehen nun die harten Fakten von Rohstoffsicherheit, Prozessstabilität und Kosteneffizienz. Denn der wahre industrielle Vorsprung entsteht nicht allein durch Visionen, sondern durch die Meisterschaft in der Skalierung und der Lieferkette. In diesem Umfeld gewinnen jene Akteure an Schärfe, die technologische Innovationen in wirtschaftliche Barrieren übersetzen. Diese Verschiebung der Wertschöpfung macht drei Unternehmen zu einer spannenden Konstellation am Markt: HPQ Silicon, BASF und BYD.
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Kommentar von Nico Popp vom 29.06.2026 | 05:00
Wasserstoff erobert Schwellenländer – so gelingt die Transformation: Trimble, NEL, dynaCERT
Während das langfristige Ziel einer vollständig emissionsfreien Mobilität bestehen bleibt, gibt es über den Weg dorthin durchaus unterschiedliche Meinungen. Gerade angesichts der schwächelnden Wirtschaft und der großen Herausforderungen setzen immer mehr Volkswirtschaften auf pragmatische Lösungen. Viele technologische und infrastrukturelle Hürden lassen sich auf diese Weise umgehen. Da die Umrüstung großer Nutzfahrzeugflotten gegen Batterie- oder Brennstoffzellensysteme aus bekannten Gründen Jahrzehnte in Anspruch nehmen dürfte, gewinnen Übergangstechnologien an Bedeutung. Wir beleuchten den Markt und stellen drei vielversprechende Akteure vor.
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Kommentar von Armin Schulz vom 26.06.2026 | 05:30
Siemens Energy führt, A.H.T. Syngas lauert, Nel ASA kämpft – wer bringt Ihnen die höchste Rendite für den Wasserstoff-Boom?
Der Wasserstoffmarkt hat seine Visionärsphase hinter sich. 2026 wird sortiert. Die einen liefern Substanz, die anderen wollen mit neuen Ansätzen punkten, die dritten kämpfen um den Beweis. Genau diese Dreiteilung macht den Sektor jetzt reizvoll, denn der Markt belohnt nicht mehr die bloße Zugehörigkeit zu einem Markt, sondern die harte Übersetzung vom Megatrend in Aufträge und Margen. Wer jetzt investiert, muss unterscheiden können. Und genau hier setzt der Blick auf drei sehr unterschiedliche Unternehmen an: Siemens Energy als laufender Profiteur, A.H.T. Syngas mit seiner neuen Technologie und Nel ASA als klassischer Turnaround-Kandidat mit Zündstoff.
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Kommentar von André Will-Laudien vom 26.06.2026 | 04:00
Batterie-Boom 3.0: Die Zukunft fährt 100 % elektrisch! VW, BYD, Stellantis und HPQ Silicon im Zentrum des Sturms
Etwas holprig geht es derzeit an der Börse zu. Während die HighTech-Bewegung mittlerweile deutliche Bremsspuren zu verzeichnen hat, geben die Chipwerte allen voran Micron und AMD nochmal richtig Gas. Im Raum stehen die massiven Investitionen in Rechenzentren und neuen KI-Infrastrukturen. Damit rücken Unternehmen ins Rampenlicht, die mit innovativen Ideen Disruptions-Potenzial für einen ganzen Sektor schaffen. Ein Beispiel bietet HPQ Silicon, das an mehreren neuralgischen Punkten der künftigen Energie- und Industriewertschöpfung ansetzt. Auch bei VW, BYD und Stellantis geht es längst nicht mehr nur um Marktanteile, sondern um die Vorherrschaft im globalen Batterierennen. Für die Automobil-Industrie könnten die Herausforderungen der Zeit aktuell gar nicht größer sein. Denn sie benötigen Rohstoff-Verfügbarkeit und gute Absatzmärkte. Doch letztlich entscheidet der launische Konsument über den Erfolg. Auch Börsianer neigen von je her zur starken Selektion. Wir verraten ein paar Auswahlkriterien!
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