Wasserstoff-Vollbremsung und „Tesla-Fantasie“: Wie Plug Power, Ballard Power und First Hydrogen jetzt durchstarten wollen

Ballard Power senkt Betriebsausgaben und setzt auf vertikale Integration

Der kanadische Brennstoffzellenspezialist Ballard Power spürt den rauen Wind innerhalb der Branche und steuert unter Führung des neuen CEOs Marty Neese gegen. Durch radikale Stelleneinsparungen und der Straffung des Portfolios drückte das Management die operativen Ausgaben im ersten Quartal 2026 um 36 % auf 16,4 Mio. USD. Gleichzeitig kletterte der Umsatz im gleichen Zeitraum um 26 % auf 19,4 Mio. USD, während der operative Barmittelverbrauch drastisch um 68 % auf 7,8 Mio. USD gedrosselt werden konnte. Um das eigene Kapital so effizient wie nur möglich einzusetzen, fror die Führungsebene teure Expansionspläne für gigantische Fabriken in China sowie im US-Bundesstaat Texas vorerst komplett ein.

Statt nur auf Expansion setzt Ballard auf eine tiefere Integration in die Wertschöpfungskette und kaufte jüngst den britischen Spezialisten GeoPura für rund 301,1 Mio. GBP. Durch die Übernahme der Briten sichert sich Ballard Power Einnahmen aus dem britischen Förderprogramm HAR1 und erweitert seinen potenziellen Absatzmarkt auf 20 Mrd. USD. Mit einer komfortablen Liquiditätsreserve von 516,8 Mio. USD und einem Auftragsbestand von 112,9 Mio. USD im Rücken will Ballard Power bis 2028 profitabel sein.

Auch Plug Power stoppt teure Projekte

Auch Plug Power vollzieht aktuell eine Kehrtwende und stoppte den extrem teuren Aufbau eigener Erzeugungsstätten. Das Unternehmen trennte sich von Assets im US-Bundesstaat Texas. So generierte Plug Power Liquidität. Wie wichtig die Kehrtwende für Plug Power ist, zeigt auch der Umstand, dass das Aus für die eigenen Großprojekte de facto auch den Verzicht auf ein milliardenschweres Kreditprogramm des US-Energieministeriums in Höhe von 1,66 Mrd. USD bedeutet.

First Hydrogen glänzt im Härtetest bei Amazon und Wales & West Utilities

Das kanadische Unternehmen First Hydrogen positioniert sich an der Schnittstelle zwischen Nutzfahrzeugen, autonomer Robotik und dezentraler Energie und setzt voll auf Innovation. Statt als reiner Hardware-Hersteller aufzutreten, was mit hohen Investitionen verbunden wäre, setzen die Kanadier seit jeher auf die Zusammenarbeit mit Partnern und ein sogenanntes „Capital-light-Modell“. Die Leistungsfähigkeit des eigenen Brennstoffzellen-Transporters stellte man in umfassenden Praxistests bereits vor Jahren unter Beweis. Bei einem intensiven Praxistest mit dem E-Commerce-Riesen Amazon im Großraum London legte das Demonstrationsfahrzeug von First Hydrogen eine Strecke von 535 km zurück, absolvierte 1.547 Zustellstopps und lieferte 3.462 Pakete ab. Nach Auswertung der Fahrdaten attestierte Amazon dem Transporter eine alltagstaugliche Reichweite von 397 km im dichtesten Stadtverkehr. Auch bei eisiger Kälte im Süden von Wales spulte das Fahrzeug für den Betreiber Wales & West Utilities über 2.000 km ab, wobei der Verbrauch bei niedrigen 1,58 kg Wasserstoff pro 100 km lag. Die geplante zweite Generation des Transporters soll ab 2028 sogar Reichweiten von bis zu 1.000 km möglich machen.

Um Kunden in Zukunft verlässlich bedienen zu können, plant First Hydrogen den Aufbau einer Produktions- und Montagestätte im kanadischen Shawinigan mit einer 35 MW starken Elektrolyseanlage und einer Kapazität für bis zu 25.000 Fahrzeuge jährlich. Parallel treibt das Management von First Hydrogen den Fortschritt mittels spezialisierter Tochtergesellschaften voran. Über die Tochter First Humanoid unterzeichnete First Hydrogen im Juni dieses Jahres eine Absichtserklärung zur Übernahme von 60 % an einem Robotikunternehmen mit 26 erteilten und zehn angemeldeten Patenten für Getriebe- und Hochleistungsmotoren, während die Sparte First Nuclear an modularen Kleinreaktoren forscht. Während Tesla in Grünheide beginnt, Trainingsdaten für humanoide Roboter zu sammeln, erscheint es auch für kleinere Unternehmen nicht abwegig, in Zukunftsbereichen tätig zu sein, die noch vor wenigen Jahren wie Science Fiction klangen. Dass First Hydrogen auch Profi-Investoren überzeugt, zeigt die jüngste Privatplatzierung im April 2026, die brutto rund 3,0 Mio. CAD erlöste.

First Hydrogen: Spekulative Chancen für Wagemutige

First Hydrogen ist ein Tausendsassa rund um Zukunftstechnologien. Während die Wasserstoff-Pläne fortgeschritten sind und die neueste Generation der Lieferfahrzeuge neben langen Reichweiten auch weitere praktische Vorteile verspricht, versprüht das Engagement rund um Mini-Reaktoren und humanoide Roboter „Tesla-Fantasie“. Da First Hydrogen aktuell lediglich mit rund 36 Mio. CAD bewertet ist, muss die Aktie als spekulativ gelten. Im Umkehrschluss bedeutet die Bewertung jedoch auch großes Potenzial für den Fall, dass First Hydrogen schon bald Positives vermelden kann. Die Aktie ist ein heißes Eisen, das immer für dynamische Bewegungen gut ist.