Daimler Truck, First Hydrogen, Ballard Power – Der radikale Umbruch der globalen Logistik

Daimler Truck – 73 % mehr Gewinn, trotzdem straft die Börse ab

Ein Gewinnsprung von 73 %, eine kräftige Erholung des US-Geschäfts und fast 1 Mrd. EUR freier Cashflow. Eigentlich müsste Daimler Truck mit diesen Zahlen die Anleger begeistern. Doch nach der Veröffentlichung der Quartalsergebnisse verlor die Aktie zeitweise mehr als 8 %. Der Grund für den Abverkauf waren jedoch weniger die Zahlen, sondern vielmehr der Ausblick.

Das bereinigte operative Konzernergebnis stieg auf 1,124 Mrd. EUR. Der Umsatz im Industriegeschäft legte um 20 % auf 11,6 Mrd. EUR zu. Stark verlief die Erholung in Nordamerika. Dort kletterte das bereinigte EBIT um 169 % auf 691 Mio. EUR. Die operative Marge erreichte 12,1 %.

Doch der wichtigste Markt lieferte im Hinblick auf die Zukunft jedoch schwächere Zahlen als erwartet. Die Auftragseingänge blieben in Nordamerika rund 16 % hinter den Analystenerwartungen zurück. Investoren fürchten deshalb, dass die Ertragsdynamik 2027 nachlassen könnte.

Parallel investiert Daimler Truck in die nächste Antriebsgeneration. Batterieelektrische Modelle wie der eActros und wasserstoffbasierte Konzepte sollen den Konzern auf strengere Emissionsvorgaben vorbereiten. Die Herausforderung besteht darin, diese Technologien wirtschaftlich zu skalieren, ohne die Profitabilität des bestehenden Geschäfts zu gefährden.

Entsprechend unterschiedlich fallen die Analystenurteile aus. Während RBC „Outperform“ mit einem Kursziel von 63 EUR bestätigte und Jefferies bei „Buy“ mit 54 EUR blieb, sieht Bernstein die Aktie weiterhin kritisch. Das Haus bekräftigte „Underperform“ mit einem Kursziel von 39 EUR.

First Hydrogen – 36 Patente und der nächste große Schritt in der Robotik

Mehr als 630 km Reichweite mit einer Wasserstoffbetankung und rund 6.000 Testkilometer. First Hydrogen hat mit seinen Brennstoffzellen-Transportern bereits praktische Erfahrungen gesammelt. Jetzt erweitert das kanadische Technologieunternehmen sein Geschäft um Robotik und autonome Systeme. Am 2. November genehmigte die TSX Venture Exchange den geplanten Erwerb einer 60%igen Beteiligung an Exodus Actuation Solutions.

Das als RoboticsCo bezeichnete Unternehmen besitzt oder lizenziert 26 erteilte Patente und zehn Patentanmeldungen für leistungsfähige Motoren, Getriebe und Robotikantriebe. Mehr als 500 Komponenten wurden nach Unternehmensangaben bereits hergestellt und ausgeliefert. Die Technologien wurden von Unternehmen aus der Robotik-, Automobil- und Verpackungsindustrie getestet und eingesetzt.

Die Systeme sollen höhere Präzision, Leistung und Energieeffizienz bei geringerer Baugröße ermöglichen. Anwendungsmöglichkeiten reichen von humanoiden Robotern über industrielle Automatisierung bis zur Logistik. Für die Beteiligung sieht die Vereinbarung 2 Millionen neue First-Hydrogen-Aktien sowie Investitionen von insgesamt 2 Mio. USD vor, jeweils in mehreren Schritten.

Vor Wochen meldete First Hydrogen einen weiteren technologischen Meilenstein. Der Bau einer modularen unbemannten Bodenfahrzeugplattform wurde abgeschlossen. Das System verfügt über spezielle Radtechnologie, anpassbare Nutzlastmodule und eine integrierte Drohnenstartvorrichtung. Für die zugrunde liegende patentierte Technologie besitzt First Hydrogen weltweite Exklusivrechte.

Mit der neu gegründeten Tochter First Humanoid bündelt das Unternehmen seine Aktivitäten in Robotik, künstlicher Intelligenz und autonomen Systemen. Gleichzeitig bleiben die beiden in Großbritannien getesteten Wasserstofftransporter Teil des Technologieportfolios.

First Hydrogen erschließt damit neben emissionsfreier Mobilität zusätzliche Geschäftsfelder in der industriellen Automatisierung, Logistik und Robotik. Die Kombination aus vorhandener Technologie, Patentrechten und bereits erprobten Komponenten schafft eine Grundlage für die weitere Kommerzialisierung.

Ballard Power – Wasserstoffbus geht in Serie: Die Technik wird erwachsen

Der entscheidende Fortschritt findet nicht im Forschungslabor statt, sondern in der Fahrzeugproduktion. Ballard Power Systems bringt seine neue Brennstoffzellengeneration FCmove-SC erstmals in einem Serienfahrzeug zum Einsatz. So gab das kanadische Unternehmen bekannt, dass die Technik im neuen Solaris Urbino 12 Hydrogen verwendet wird.

Die technischen Verbesserungen sind enorm. Ballard beziffert die Steigerung der volumetrischen Leistungsdichte auf 57 %. Gleichzeitig wurde die Zahl der Bauteile um 40 % reduziert. Das soll die Integration in Fahrzeuge vereinfachen und Wartungsaufwand sowie Betriebskosten senken.

Das System liefert bis zu 80 kW Leistung und erreicht laut Hersteller einen maximalen Wirkungsgrad von 57 %. Die spezifizierte Lebensdauer liegt bei mehr als 25.000 Betriebsstunden. Selbst bei Temperaturen von minus 30 Grad Celsius soll ein Kaltstart möglich sein.

Die Technologie trifft auf einen Markt, in dem Ballard bereits umfangreiche Erfahrungen gesammelt hat. Nach Unternehmensangaben sind weltweit mehr als 2.500 Brennstoffzellenbusse mit Ballard-Technik unterwegs. Zusammen haben sie über 300 Mio. Kilometer zurückgelegt.

Trotz dieser Fortschritte gab die Aktie in den letzten Handelstagen deutlich nach, auch Analysten sind sich über die Bewertung uneins. BMO Capital bestätigte seine negative Einschätzung mit einem Kursziel von 1,50 USD. Susquehanna hatte dagegen eine neutrale Bewertung mit 2,00 USD bekräftigt. Die Skepsis verdeutlicht, dass technologische Erfolge noch keine Garantie für dauerhaft profitable Stückzahlen sind.

Ballard erweitert zudem sein Angebot um Dienstleistungen für den laufenden Flottenbetrieb. Mit Fleet360 sollen Betreiber Wartung, Leistung und Verfügbarkeit ihrer Fahrzeuge besser überwachen können.

Fazit

Daimler Truck zeigt mit seinem Gewinnsprung, welche Ertragskraft im klassischen Nutzfahrzeuggeschäft steckt. Ballard Power bringt eine neue Brennstoffzellengeneration in die Serienproduktion und stärkt seine Position im emissionsfreien Nahverkehr. First Hydrogen verfolgt einen breiteren Technologieansatz: Neben erprobten Wasserstoff-Transportern eröffnet die geplante Robotik-Beteiligung zusätzliche Perspektiven in Automatisierung und Logistik. Damit entstehen unterschiedliche Ansätze, um vom technologischen Wandel der Transportbranche zu profitieren.