BYD, Varta, Globex Mining: Aktien mit Diversifikation

Globex Mining: Hoher Cashbestand und spannende Beteiligungen

Rohstoff-Aktien haben es derzeit nicht leicht. Aber dies kann auch eine Chance sein. Anleger können auf dem gesunkenen Niveau Aktien attraktiver Unternehmen einsammeln und Unternehmen mit gefüllter Kasse können investieren. Beides trifft auf Globex Mining (GMX) zu. Das kanadische Unternehmen mit Beteiligungen an über 200 Rohstoffprojekten wird derzeit nur noch mit rund 44 Mio. CAD bewertet – die liquiden Mittel betragen schon gut die Hälfte davon. Das Beteiligungsportfolio ist breit gestreut: Gold, Silber, Kupfer, Platin und Palladium sowie Basis- und Spezialmetalle. Damit gibt es kein Klumpenrisiko. Aufgrund des hohen Cashbestands kann GMX weiter investieren und es gibt auch positive Nachrichten aus dem Portfolio.

Beispielsweise hat Radisson Mining Resources zahlreiche hochgradige Goldabschnitte auf der Mine Kewagama gemeldet. Durch weitere Bohrungen soll das Potenzial des Grundstücks erweitert werden. Und auch an einem interessanten Projekt in Deutschland ist Globex Mining beteiligt. Dabei handelt es sich um Excellon. Dieses Unternehmen besitzt Schürflizenzen mit einer Gesamtfläche von 340 qkm über einem bedeutenden epithermalen Silbersystem mit vielen hochgradigen Abschnitten. Genau dieses Projekt könnte unter dem Namen Silver City als Spin-Out an die Börse gebracht werden. GMX begrüßt die Pläne und sieht die Möglichkeit, dass ein auf Europa fokussiertes Explorationsunternehmen wie Silver City eine hohe Bewertung erreichen könnte. Wer jetzt neugierig geworden ist, sollte sich zur virtuellen Investorenkonferenz IIF (Link) am 27. September 2022 anmelden. Dort präsentiert neben Globex Mining übrigens unter anderem auch die deutsche Varta AG.

Varta: Wann kommen News?

Auf dem IIF wird Bernard Wolf, Head of Investor Relations von Varta, im Live Zoom Call über die aktuelle Entwicklung berichten und Anleger können Fragen stellen. Hoffentlich hat Wolf weitere Informationen in Sachen Expansion im Bereich der Elektromobilität im Gepäck. Denn die Diversifikation des Batterieherstellers verläuft überraschend langsam – zumindest warten Anleger seit Monaten auf Details und Partner aus der Automobilbranche. Auch im Stammgeschäft für Mikro-Batterien läuft es derzeit alles andere als rund. Varta kämpft mit Lieferkettenproblemen und hohen Rohstoffpreisen. Daher musste die Umsatzprognose für das laufende Jahr von 950 Mio. EUR auf 880 bis 920 Mio. EUR reduziert werden. Auch beim operativen Gewinn (EBITDA) musste das Management die Ziele von 260 bis 280 Mio. EUR auf 200 bis 225 Mio. EUR zurücknehmen. Auch charttechnisch gibt es wenig Hoffnung auf baldige Besserung. So rutschte die Varta-Aktie gestern unter die Marke von 60 EUR und damit auf den niedrigsten Stand seit über zwei Jahren. Bereits vor Wochen hatten die Experten von researchanalyst.com auf die hohe Bewertung der Varta-Aktie hingewiesen. Damals lag das Kurs-Umsatz-Verhältnis für das laufende Jahr bei 3. Aufgrund der schmelzenden Gewinne werde sich voraussichtlich auch das KGV erhöhen. Bei einer kräftigen Rezession sollte sich der negative Trend im Stammgeschäft fortsetzen und für die Expansion im Bereich der Batterien für Elektroautos benötigt das Unternehmen in den kommenden Jahren erhebliches Kapital für den Aufbau von Produktionskapazitäten.

BYD gibt international richtig Gas

Wie Diversifikation erfolgreich funktioniert, zeigt BYD. Der chinesische Konzern ist vor allem für seine Elektroautos bekannt – kann aber noch viel mehr. Die Chinesen bieten nicht nur eigene Batterien – als deren Kunden im laufenden Jahr bereits Tesla im Gespräch war – an, sondern auch elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge und eine mit dem deutschen Transrapid vergleichbare Monorailbahn (SkyRail). Letzterer Bereich wurde in einer Analyse beim Finanzportal seekingalpha.com sogar als wichtiges Asset für die Aktie beschrieben. Nach sehr umfangreichen Investitionen könne die Sparte Schienenverkehr nun endlich Früchte tragen. BYD könne die Stärken bei der vertikalen Integration und das geografische Netz nutzen. Es sei kein Zufall, dass die ersten Überseeaufträge für SkyRail aus Südamerika stammen, wo das Unternehmen mit seinen anderen Produktlinien bereits gut etabliert sei. Daneben gibt BYD bei der Internationalisierung der Autosparte weiter Gas. In diesem Jahr sollen nicht nur die ersten Showrooms in Deutschland und weiteren europäischen Ländern eröffnet werden, auch in Indien bringt man weitere Modelle auf den Markt. So soll der vollelektrische Atto 3 den Markt aufmischen. Das kompakte SUV verfügt über einen Frontmotor mit einer maximalen Leistung von 204 PS. Begleitet wird die Produkteinführung von weiteren Niederlassungen. So hat BYD Ausstellungsräume in fünf weiteren indischen Städten eröffnet. Und BYD ist selbstverständlich auch auf der IAA Transportation vertreten. In Hannover präsentieren die Chinesen eine ganze Reihe von Nutzfahrzeugen für den deutschen Markt – von Bussen, über Stadttransporter bis hin zu schweren LKW.

Diversifikation reduziert Risiken. Doch das Beispiel Varta zeigt, dass der Weg dorthin für Unternehmen steinig sein kann. Doch es gibt auch positive Beispiele. Zu diesen zählen Globex Mining und BYD. Beide Aktien scheinen nicht teuer zu sein.